近日，從重慶市城鄉(xiāng)建委獲悉，該市已經啟動主城區(qū)“內暢外聯”三年行動方案，從今年起，力爭用三年左右時間，投資2000多億元，把主城區(qū)建設成為“內暢、外聯、互通”的大都市中心區(qū)，交通運行效率明顯提高，公交優(yōu)先進一步強化，“停車難”有效緩解，交通秩序顯著改善，交通安全持續(xù)可控。

主城建設11座跨江大橋

市城鄉(xiāng)建委表示，今年是“內暢外聯”行動的開局之年，主城區(qū)城市道路計劃建設項目120項，涉及跨江大橋11座、穿山隧道11座、道路869公里、立交21座。屆時，主城將出現11座橋梁在一年之內建設的壯觀場面。11座橋梁中，寸灘大橋、高家花園復線橋、白居寺長江大橋、曾家?guī)r嘉陵江大橋、水土嘉陵江大橋、紅巖村嘉陵江大橋等為在建項目，郭家沱長江大橋、蔡家嘉陵江大橋、黃桷坪長江大橋等項目將在下半年開工。黃桷坪長江大橋及鹿角隧道工程起于九龍坡區(qū)黃桷坪正街，止于內環(huán)快速路鹿角立交，計劃2021年完工。黃桷坪大橋建成后，將成為連接九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、大渡口區(qū)的快速通道;鹿角隧道建成后將改善南岸區(qū)、巴南區(qū)交通瓶頸制約，緩解茶園片區(qū)、四公里立交的交通壓力。郭家沱長江大橋起于兩江新區(qū)郭家沱周家村，止于南岸區(qū)茶園立交，今年開工、2022年前后建成，將連接兩江新區(qū)龍盛片區(qū)與南岸區(qū)茶園組團，帶動龍興、復盛及樵坪沿線的經濟社會發(fā)展。蔡家嘉陵江大橋北起蔡家組團代家院子立交，南至禮嘉片區(qū)金山寺立交禮白路，今年開工、2020年建成，將成為北碚區(qū)的又一快速通道。

三大隧道力爭年內開工

今年，除了多座橋梁開工外，中梁山隧道擴容改造工程、華巖隧道、歇馬隧道等項目將完工，主城各區(qū)之間的交通將變得更加方便快捷，主城西向交通的壓力也將得到緩解。另外，龍興隧道、白市驛隧道、金鳳隧道等項目也將力爭年內開工。龍興隧道項目起于渝北區(qū)唐家沱組團石峰大道，止于快速路“六縱線”東側，2020年完工，是龍興與主城北部組團之間的快速聯系通道。白市驛隧道起于快速路一縱線獅子口立交東側，止于內環(huán)快速路華巖立交，2021年完工，建成后可緩解成渝高速中梁山隧道的通行壓力，加強城市發(fā)展新區(qū)與都市功能核心區(qū)、都市功能拓展區(qū)的聯系。

金鳳隧道起于璧山區(qū)黛山大道，止于九龍坡區(qū)高新大道，2020年前后建成，市民從璧山驅車可直接到達九龍坡區(qū)。

主城再開建92個停車場

據了解，為有效緩解“停車難”，重慶市將投資約60億元修建停車場，力爭2019年主城區(qū)汽車保有量與停車泊位數比從去年的1 1.04提升至國際通行標準1 1.2。主城的停車場建設將包括三個方面。一是加快補齊核心區(qū)停車缺口，重點針對停車缺口較大的核心區(qū)，開工建設公共停車場300個，新增停車泊位8萬個。二是多渠道增加停車設施供給;啟動“智慧停車”系統(tǒng)建設，力爭今年底上線運行。三是加快推進軌道“P+R”換乘樞紐建設，鼓勵市民換乘軌道交通進出核心區(qū)。其中，主城區(qū)今年計劃開工建設江北區(qū)嘉陵公園、渝中區(qū)洪崖洞、沙坪壩區(qū)磁器口濱江平臺、南岸區(qū)響水路、渝北區(qū)耍壩等公共停車場92個，預計提供4.15萬個公共停車位。

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